message:m,rd:{
[ ((<DIGMO 正二十面体格子全球非静力学モデルの基本テスト(大気波動の伝播テスト)結果|URL:./atm_wave_test.htm>))] 
= テストケース 3-2: 山岳波
* Highly nonlinear レジーム(スコアパラメータ 0.22 [km-2], 山岳高度 4000 [m])

== 計算設定

* 全球, 鉛直方向 40 km
* 水平解像度 : glevel 5 (水平格子間隔 約 224 km)
* 鉛直解像度 : 80 層 (鉛直格子間隔 500 m)
* 時間刻み : small time step 450 秒/large time step 1800 秒
* 時間積分法 : 2 次の Runge=Kutta 法 

== 初期条件
* 基本場
  * 初期の速度場として, 剛体回転場(赤道で最大)を与える. 
    * 赤道上で 40 [ms-1]
  * 他の変数は, 浮力振動数 0.0187 [s-1] による静力学バランスと地衡流バランスで与える(Tomita et al, 2004 の Appendix B を参照). 

== 境界条件
* 上, 下端境界: 固体壁
 * 鉛直速度ゼロ
 * 断熱壁 

== 強制
* モデル上端での重力波の反射を抑制するために, 高度 25 km 以上にスポンジ層を設置. 
  * 速度に対してレイリー減衰, 温度に対して基本状態へのニュートン冷却を課す. 
  * 減衰係数は高度の関数であり, 高度 25 km からモデル上端に向けて増加する. モデル上端で減衰の e-folding 時間は, 1800 [s] である. 

== 地形
* 西経 90 度, 緯度 0 度に中心を持つ, ベル型の山岳を設置する. 
  * 中心の最大高度 4000 [m]. 
  * 山岳高度の半値幅 1250 [km]. 

== その他

* 鉛直座標には地形に沿う座標系を適用. 
* コリオリパラメータゼロ. 
* divergence damping あり. 
* 水平, 鉛直方向の数値フィルターあり. 
  * 水平方向の減衰時間スケール: 1.7 [days]
  * 鉛直方向の減衰時間スケール: 3.3 [days] (Case3-1 の 1/10)

詳細は ((<NAMELIST ファイル|URL:./mountain_wave_case1.nml>)) を参照のこと.

== 計算結果
}

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label::<hr> 地形 </br><hr>
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case1_xy_Zs.png::地表の地形
::
::

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label::<hr> 初期値 (t=0) </br><hr>
label::<hr>
case2_WVelPertub_vertical_pro_t0.png::赤道における鉛直速度の摂動の鉛直分布
case2_WVelPertub_horizon_pro_t0.png::z=15kmにおける鉛直速度の摂動の水平分布
case2_Theta_vertical_pro_t0.png::赤道における温位の鉛直分布

label::<hr>
label::<hr> 2 日後 (t=172800 sec) </br><hr>
label::<hr>
case2_WVelPertub_vertical_pro_t172800.png::赤道における鉛直速度の摂動の鉛直分布
case2_WVelPertub_horizon_pro_t172800.png::z=15kmにおける鉛直速度の摂動の水平分布
case2_Theta_vertical_pro_t172800.png::赤道における温位の鉛直分布

label::<hr>
label::<hr> 4 日後 (t=345600 sec) </br><hr>
label::<hr>
case2_WVelPertub_vertical_pro_t345600.png::赤道における鉛直速度の摂動の鉛直分布
case2_WVelPertub_horizon_pro_t345600.png::z=15kmにおける鉛直速度の摂動の水平分布
case2_Theta_vertical_pro_t345600.png::赤道における温位の鉛直分布

label::<hr>
label::<hr> 6 日後 (t=518400 sec) </br><hr>
label::<hr>
case2_WVelPertub_vertical_pro_t518400.png::赤道における鉛直速度の摂動の鉛直分布
case2_WVelPertub_horizon_pro_t518400.png::z=15kmにおける鉛直速度の摂動の水平分布
case2_Theta_vertical_pro_t518400.png::赤道における温位の鉛直分布